Warszawa wzbogaci się o jeszcze jeden most? Mieszkańcy są na tak!
Budowa nowych kładek na Wiśle to temat, który wzbudza wiele emocji. Najpopularniejsza przeprawa pieszo-rowerowa im. Magdaleny Abakanowicz cieszy się ogromnym zainteresowaniem wśród mieszkańców Warszawy. Czy już niebawem w stolicy powstaną kolejne takie obiekty? Zobacz, gdzie zostanie wybudowany kolejny most dla pieszych i rowerzystów.
- Warszawa wzbogaciła się o nowe przeprawy
- Czy w stolicy powstanie kolejna kładka pieszo-rowerowa?
- Nowy most kolejowy w Górze Kalwarii i kładka dla mieszkańców
- Trwają przygotowania do budowy ważnej przeprawy
Warszawa wzbogaciła się o nowe przeprawy
28 marca 2024 roku w Warszawie otwarto pierwszą pieszo-rowerową przeprawę nad Wisłą. Kładka im. Magdaleny Abakanowicz łączy okolice ulic Karowej i Okrzei. Konstrukcja o długości około 452 metrów ułatwiła przemieszczanie się pomiędzy Śródmieściem a Pragą.
Dwa lata temu stolica zyskała pierwszą dużą kładkę przeznaczoną wyłącznie do ruchu pieszego i rowerowego. Koszt inwestycji szacowano na około 120 mln zł. Przeprawa szybko stała się ważnym elementem stołecznej infrastruktury.
W zeszłym roku otwarto z kolei kładkę w rejonie Portu Czerniakowskiego. Dzięki tej przeprawie piesi i rowerzyści zyskali łatwiejszy dostęp do bulwarów oraz ścieżek rowerowych biegnących wzdłuż Wisły. Obie inwestycje spotkały się z ciepłym odbiorem mieszkańców, a jednocześnie skłoniły do dyskusji na temat budowy kolejnych przepraw.
Czy w stolicy powstanie kolejna kładka pieszo-rowerowa?
Mimo licznych spekulacji i komentarzy pojawiających się w mediach społecznościowych, obecnie nie ma oficjalnych planów budowy kolejnej kładki pieszo-rowerowej przez Wisłę w granicach miasta Warszawa. Aktualnie władze stolicy koncentrują się na zintegrowaniu przeprawy im. Magdaleny Abakanowicz z istniejącą infrastrukturą oraz na rozwijaniu sieci tras rowerowych. Od pewnego czasu głośno jest o rzekomej budowie mostu Krasińskiego dla tramwajów, rowerów i pieszych, jednak na ten moment nie potwierdzono budowy takiego obiektu.
Nie oznacza to jednak, że w przyszłości stolica nie zyska nowych kładek dla pieszych. Na kolejne duże inwestycje w okolicach Wisły trzeba będzie trochę poczekać. Co ciekawe, prawdopodobnie już za kilka lat nad Wisłą zostanie otwarta ważna przeprawa, z której skorzystają mieszkańcy podwarszawskich miejscowości.
Nowy most kolejowy w Górze Kalwarii i kładka dla mieszkańców
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe wybrała ofertę w przetargu na budowę nowego mostu nad Wisłą w Górze Kalwarii. Projekt obejmuje budowę torów między Czachówkiem Wschodnim a Pilawą oraz wzniesienie nowego, około 600-metrowego mostu kolejowego. Dotychczasowa jednotorowa przeprawa zostanie zastąpiona dwutorową konstrukcją przesuniętą o 14 metrów względem starego obiektu.
Na moście powstanie kładka pieszo-rowerowa. Początkowo projekt przewidywał jedynie techniczne chodniki serwisowe, ale po interwencji lokalnej społeczności plany zmodyfikowano. Za wprowadzenie kładki odpowiada inicjatywa oddolna. Marcin Podgórzak, sołtys wsi Glinki, zaproponował poszerzenie jednej z kładek technicznych i dostosowanie jej do ruchu pieszo-rowerowego. W akcję zaangażowali się mieszkańcy, zbierając ponad 1500 podpisów pod petycją, a także burmistrzowie gmin Karczew i Góra Kalwaria.
Mieszkańcom brakuje bezpiecznego połączenia pieszo-rowerowego między Glinkami a Górą Kalwarią. Dotychczas jedyną alternatywą był sezonowy prom w Gassach, który działał wyłącznie latem oraz wąski most w ciągu drogi krajowej nr 50, uznawany za niebezpieczny dla rowerzystów. Mieszkańcy okolicy z niecierpliwością czekają na otwarcie nowej przeprawy – kładka zwiększy atrakcyjność regionu i poprawi bezpieczeństwo pieszych oraz rowerzystów.
Trwają przygotowania do budowy ważnej przeprawy
Krakowscy piesi i rowerzyści od lat domagali się budowy dużej kładki pieszo-rowerowej w rejonie Mostu Nowohuckiego. Obecnie muszą oni dzielić wąski pas ruchu, co jest nie tylko problematyczne, ale też niebezpieczne. Planowana kładka ma zostać wybudowana równolegle do istniejącego mostu.
Zgodnie z projektem pieszo-rowerowa przeprawa będzie liczyć cztery metry szerokości i ponad 290 metrów długości. Największe przęsło ma mieć 98 metrów. Aktualnie przygotowywana jest dokumentacja potrzebna do budowy wspomnianej kładki. Projekt nie otrzymał jeszcze finansowania.
Mieszkańcy Warszawy niedawno zyskali dużą, bardzo ważną przeprawę pieszo-rowerową na Wiśle. W nadchodzących latach podobne projekty będą realizowane także w innych polskich miastach. Władze stolicy skupiają się dziś przede wszystkim na modernizacji infrastruktury oraz na inwestycjach lokalnych, jednak nie wyklucza to budowy kolejnych przepraw w przyszłości.