Wielka metamorfoza kluczowego warszawskiego węzła przesiadkowego. 22 mln zł i 1,5 roku prac
Kierowcy pozostawiający swoje samochody w strefie P+R na Młocinach wreszcie mogą parkować bez dodatkowych ograniczeń. Niedawno zakończył się remont ostatnich kondygnacji – posiadacze aut mogą już swobodnie korzystać z nowych, zadaszonych miejsc parkingowych. Remont strefy obejmował też instalację nowoczesnych, energooszczędnych urządzeń.
- Więcej miejsc postojowych przy stacji Młociny
- Energooszczędne rozwiązania na parkingu P+R
- Ponad 20 milionów na remont strefy parkingowej. To nie koniec zmian
- Jak korzystać z miejsc postojowych P+R na Młocinach?
Więcej miejsc postojowych przy stacji Młociny
Mieszkańcy Warszawy przez ponad półtora roku musieli liczyć się z ograniczeniami związanymi z remontem parkingu przy stacji metra Młociny. To jeden z najważniejszych punktów przesiadkowych w północnej części Warszawy. Zostawiając samochód na parkingu P+R, można bowiem szybko przesiąść się do metra, tramwaju albo autobusu komunikacji miejskiej.
Parking P+R na Młocinach jest największym obiektem warszawskiej sieci Parkuj i Jedź. Obiekt został otwarty w 2008 roku, a w kolejnych latach stopniowo się rozrastał. Dzisiaj kompleks liczy około 1500 miejsc parkingowych.
Mieszkańcy Warszawy przez wiele miesięcy nie mogli korzystać z ostatniego oraz czwartego poziomu parkingu P+R. Strefę wyłączono z użytku między innymi z powodu remontu nawierzchni i miejsc postojowych. Prace modernizacyjne dobiegły końca – dzisiaj kierowcy mogą swobodnie korzystać z ostatnich kondygnacji. Sama strefa parkingowa została unowocześniona, a inwestor skupił się na wprowadzeniu rozwiązań zmniejszających zużycie prądu w całym węźle komunikacyjnym.
Energooszczędne rozwiązania na parkingu P+R
Kierowcy odwiedzający zmodernizowany parking szybko zauważyli nowe zadaszenie nad częścią miejsc postojowych. Na górze tej konstrukcji zamontowano instalację fotowoltaiczną o łącznej mocy około 150 kWp. Energia elektryczna wytwarzana przez moduły będzie wykorzystywana na potrzeby parkingu oraz całego Węzła Komunikacyjnego Młociny. Uzupełnieniem fotowoltaiki jest nowoczesny magazyn energii.
Remont strefy parkingowej uwzględniał także instalację pompy ciepła, która ma służyć do przygotowywania ciepłej wody użytkowej w budynku stanowiącym część kompleksu. Na obiekcie pojawiła się też nowa, energooszczędna centrala wentylacyjna odpowiadająca za wymianę powietrza na dworcu autobusowym oraz w Punkcie Obsługi Pasażerów. Podczas modernizacji parkingu wymieniono oświetlenie – nowe, energooszczędne lampy mogą zmniejszyć zużycie prądu przeznaczanego na oświetlenie węzła nawet o 60%.
Ponad 20 milionów na remont strefy parkingowej. To nie koniec zmian
Koszt całej inwestycji wyniósł około 22 mln zł. Za te pieniądze wykonano między innymi remont ostatniej kondygnacji parkingu, nową posadzkę, zadaszenie z instalacją fotowoltaiczną, a do tego zakupiono magazyn energii oraz pompę ciepła. Roboty trwały ponad półtora roku, a w tym czasie kierowcy musieli liczyć się z ograniczoną liczbą stanowisk do parkowania.
To nie koniec zmian w Węźle Komunikacyjnym Młociny. Kolejnym krokiem ma być zazielenienie obiektu od strony ul. Nocznickiego. W tej lokalizacji powstanie specjalna konstrukcja na rośliny pnące, która będzie zieloną osłoną parkingu. Modernizacja strefy parkingowej na Młocinach to element szerokiej strategii miasta Warszawy, skupiającej się na wykorzystywaniu odnawialnych źródeł energii. 1 września wystartował kolejny nabór dotyczący inwestycji planowanych na 2027 rok.
Jak korzystać z miejsc postojowych P+R na Młocinach?
Dzisiaj warszawska sieć Parkuj i Jedź składa się z 17 parkingów oferujących ponad 4,8 tys. miejsc dla samochodów oraz około 1000 stanowisk dla rowerów. Ten łańcuch jest stopniowo rozbudowywany – już niebawem P+R powiększy się o parking zlokalizowany w pobliżu stacji kolejowej w Rembertowie. Zarząd Transportu Miejskiego przygotowuje też dokumentację dla kolejnych obiektów na Bródnie przy stacji metra oraz w Międzylesiu przy stacji kolejowej. Parkingi mają zostać oddane do użytku w 2027 i 2028 roku.
Parkingi należące do sieci P+R mają zachęcać kierowców do pozostawiania samochodów poza centrum i kontynuowania podróży transportem publicznym. Parkingi są czynne przez siedem dni w tygodniu od godziny 4:30 do 2:30. Bezpłatne pozostawienie samochodu jest możliwe dla pasażerów posiadających aktywny bilet Warszawskiego Transportu Publicznego. Dotyczy to biletów dobowych, trzydniowych, weekendowych, 30-dniowych oraz 90-dniowych. Z takiego rozwiązania mogą korzystać również osoby uprawnione do bezpłatnych przejazdów. Samochód można pozostawić na parkingu również przez cały weekend, nawet w nocy. Jest to możliwe od soboty od godz. 2:31 do poniedziałku do godz. 4:29.