To będzie jedna z największych atrakcji Krakowa. Otwarcie jeszcze tego lata
Mieszkańcy Krakowa wreszcie doczekają się nowej, ważnej przeprawy pieszo-rowerowej. Kładka, która połączy Kazimierz i Ludwinów, niebawem zostanie oddana do użytku. Prace są już na finiszu, a wielkie otwarcie powinno mieć miejsce jeszcze w te wakacje. Zobacz, czym będzie wyróżniać się ta nowoczesna przeprawa.
- Mieszkańcy Krakowa czekają na otwarcie nowej przeprawy
- Kładka na Wiśle ułatwi życie pieszym i rowerzystom
- Czym będzie wyróżniać się kładka Kazimierz-Ludwinów?
- Ile pieniędzy pochłonęła budowa przeprawy nad Wisłą?
Mieszkańcy Krakowa czekają na otwarcie nowej przeprawy
Powoli kończą się prace związane z budową kładki Kazimierz-Ludwinów w Krakowie. Mieszkańcy stolicy Małopolski czekali na tę inwestycję od wielu lat – nowa przeprawa połączy bulwar Inflancki po stronie Kazimierza z bulwarem Wołyńskim w rejonie Ludwinowa. Będzie to ogromne ułatwienie dla pieszych, rowerzystów i rolkarzy, którzy zyskają dogodne i szybkie połączenie pomiędzy ważnymi częściami miasta.
Oficjalne otwarcie kładki ma nastąpić jeszcze w wakacje – zaplanowano je na 21 sierpnia 2026 r. Urzędnicy podkreślają, że wszystkie prace postępują zgodnie z harmonogramem, jednak wykonawca poprosił o wydłużenie zamknięcia Bulwaru Inflanckiego ze względu na trudne warunki zimowe, które wpłynęły na organizację robót.
Na szczęście ciężka zima nie zatrzymała wykonawcy – dzisiaj na placu budowy prowadzone są prace wykończeniowe. Robotnicy przygotowują ścieżki pieszo-rowerowe, a po stronie Ludwinowa trwa budowa nasypu oraz ramp najazdowych. W tym samym czasie część ekipy zajmuje się układaniem nawierzchni na pomostach, montażem schodów, balustrad oraz oświetlenia.
Kładka na Wiśle ułatwi życie pieszym i rowerzystom
Kładka Kazimierz-Ludwinów stanie się ważnym elementem miejskiej infrastruktury. Czekają na nią w szczególności te osoby, które przemieszczają się po Krakowie pieszo, na rolkach lub na rowerze. Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie podkreśla, że trasa rowerowa na bulwarach ma znaczenie „w skali krajowej, regionalnej i lokalnej”.
Futurystyczna konstrukcja połączy bulwar Inflancki między ulicami Skawińską i Wietora z bulwarem Wołyńskim w pobliżu ulicy Ludwinowskiej. Dzięki tej kładce piesi i rowerzyści będą mogli zdecydowanie szybciej poruszać się po mieście.
Z nowej przeprawy będzie można skorzystać już pod koniec sierpnia, ale aktualnie mieszkańcy Krakowa muszą liczyć się z wieloma niedogodnościami, jakie niesie za sobą budowa kładki. Bulwar Inflancki pozostanie zamknięty do 26 czerwca, natomiast Bulwar Wołyński zostanie udostępniony dopiero po zakończeniu wszystkich prac.
Czym będzie wyróżniać się kładka Kazimierz-Ludwinów?
Nowa przeprawa pieszo-rowerowa może stać się jednym z charakterystycznych punktów miasta za sprawą nietypowej architektury. Kładka Kazimierz-Ludwinów będzie liczyć około 130 metrów długości i prawie 14 metrów szerokości, a w najwyższym punkcie osiągnie blisko 16 metrów. Charakterystycznym elementem konstrukcji będą dwa stalowe łuki o zmiennej sztywności, które osadzono na żelbetowych podporach oraz środkowy pomost widokowy.
Sama przeprawa będzie sąsiadować z obszarem UNESCO, dlatego przygotowania do inwestycji były czasochłonne i skomplikowane, bo potrzebne były specjalne zgody konserwatora. Pierwsze prace koncepcyjne związane z kładką Kazimierz-Ludwinów prowadzono już w 2008 roku, ale ze względu na ogrom formalności prace budowlane ruszyły dopiero na początku 2024 roku.
Nowa kładka stanie się nie tylko ważnym udogodnieniem dla mieszkańców Krakowa, ale też ciekawym miejscem na mapie turystycznej. Ze względu na swoje położenie przeprawa będzie traktowana jako jeden z ładniejszych punktów widokowych w całym mieście.
Ile pieniędzy pochłonęła budowa przeprawy nad Wisłą?
Koszt budowy kładki Kazimierz-Ludwinów wynosi około 114 mln zł. Znaczną część tej kwoty, bo aż 65 mln zł, stanowi dofinansowanie z Rządowego Funduszu Polski Ład: Programu Inwestycji Strategicznych.
Przeprawa pieszo-rowerowa ma zachwycać unikalną architekturą, ale też zapewniać wysoki komfort użytkowania. Podczas kwietniowego posiedzenia zespołu ds. inwestycji zaprezentowano próbki nawierzchni dróg rowerowych oraz ciągu pieszego, które mają być wykonane z betonu w odcieniach szarości. Rowerzyści i rolkarze zwrócili uwagę na stopień ekspozycji kruszywa w betonie. Zbyt mocno wypiaskowana nawierzchnia mogłaby obniżyć komfort jazdy, dlatego podczas wizji lokalnej zaproponowano kompromis. Mniejszy stopień piaskowania ma poprawić wygodę użytkowników, nie wpływając na termin realizacji inwestycji.
Nowa kładka może jeszcze bardziej ożywić przestrzeń po obu stronach Wisły. Okolice bulwarów już teraz są miejscem chętnie odwiedzanym zarówno przez mieszkańców, jak i przez turystów, ale dodatkowa przeprawa znacznie ułatwi poruszanie się po tej części miasta.