Kupił pellet z wyższej półki. Po otwarciu worków zaczął mieć wątpliwości
Otwierasz worek z pelletem, a w środku zamiast równych granulek widzisz pył i połamane kawałki? Pierwsza myśl: słaba jakość. Tyle że rozkruszony opał wcale nie musi oznaczać kiepskiego paliwa — czasem problem zaczyna się dużo wcześniej, po drodze u dostawcy albo… w Twojej kotłowni, przez sposób przechowywania. Sprawdź, w jakich momentach pellet najczęściej ulega uszkodzeniu i co zrobić, gdy do domu trafia już pokruszony.
- Pył w worku z pelletem: czy to wada?
- Dlaczego pellet kruszy się w transporcie
- Jak pył w pellecie psuje pracę kotła
- Jak rozpoznać trefny pellet w worku
Pył w worku z pelletem: czy to wada?
Pan Piotr kupił dwie tony pelletu drzewnego z wyższej półki. Szybko jednak zauważył coś niepokojącego: na dnie każdego kolejnego worka zbiera się pył i drobne okruszki rozpadniętych granulek. Nic dziwnego, że pojawia się wątpliwość — czy to znak, że sprzedano mu pellet słabej jakości i ktoś go po prostu „naciągnął”? Sprawdźmy, skąd biorą się takie pozostałości.
Pellet powstaje poprzez sprasowanie drobno rozdrobnionego surowca drzewnego. Naturalnym „klejem” jest lignina zawarta w drewnie — po schłodzeniu scala ona granulkę i pomaga jej zachować kształt. Jeśli jednak w trakcie produkcji ustawione są niewłaściwe parametry, pellet może wyjść zbyt kruchy. Najczęściej dzieje się tak wtedy, gdy materiał trafiający do produkcji jest przesuszony. Znaczenie ma również sam skład surowca: wszelkie zanieczyszczenia, pyły poprodukcyjne czy domieszki obniżają wytrzymałość mechaniczną granulek. W efekcie takie paliwo nie tylko spala się mniej efektywnie, ale też łatwiej się kruszy, zostawiając więcej pyłu w worku.
W branży pelletowej kluczowym wskaźnikiem jest tzw. twardość mechaniczna pelletu. To parametr mówiący, jaki odsetek granulek powinien przetrwać transport i przerzucanie bez uszkodzeń. Dla pelletu dobrej klasy twardość mechaniczna wynosi zwykle około 98%, co oznacza, że do odbiorcy powinna dotrzeć niemal całość opału w postaci nieuszkodzonych granulek.
Dlaczego pellet kruszy się w transporcie
Podczas załadunku, transportu i rozładunku pellet jest narażony na różne obciążenia mechaniczne: uderzenia, ściskanie oraz tarcie. Każdy z tych procesów może prowadzić do powstawania drobnych cząstek. Dlatego tak dużo zależy od tego, jak dostawca obchodzi się z paliwem — nawet pellet klasy premium może się kruszyć, jeśli jest przenoszony w pośpiechu lub bez odpowiedniego zabezpieczenia. Im dłuższa trasa i im więcej etapów po drodze, tym większe prawdopodobieństwo, że część granulek zamieni się w drobnicę.
Na stan opału mocno wpływa też sposób pakowania i zabezpieczenia palet. Gdy worki są ułożone nierówno, luźno lub bez dodatkowego opakowania zbiorczego, w czasie jazdy potrafią się przesuwać. To z kolei zwiększa tarcie pomiędzy granulkami, a właśnie tarcie najczęściej odpowiada za powstawanie pyłu.
Niewielka warstwa pyłu na dnie worka zwykle wynika z wielokrotnego przekładania pelletu i jego pracy podczas przewozu. Taka ilość osadu zazwyczaj jest normalna i nie powinna budzić obaw.
Jak pył w pellecie psuje pracę kotła
Kłopoty zaczynają się zwykle wtedy, gdy w paliwie jest za dużo drobnych frakcji. Nadmiar pyłu drzewnego potrafi skutecznie rozregulować pracę urządzenia grzewczego. W kotłach z podajnikiem ślimakowym pellet powinien przesuwać się płynnie i równomiernie. Jednolita granulacja ułatwia sterownikowi precyzyjne dozowanie paliwa, a to przekłada się na spokojne, stabilne spalanie. Rozkruszone kawałki pelletu mogą jednak się zbijać i tworzyć grudki, które z czasem powodują zatory. W skrajnym scenariuszu taki zbity fragment biomasy potrafi nawet zablokować część podajnika.
Spalanie zbyt dużej ilości pyłu i drobnicy często kończy się wahaniami temperatury w kotle oraz wyraźnie większą ilością popiołu. Co więcej, pył może przyspieszać zużycie elementów mechanicznych podajnika i podnosić ryzyko cofania się płomienia. Pellet o równej granulacji pomaga utrzymać stabilną pracę całego układu, natomiast pokruszone granulki nierzadko stają się źródłem kosztownych i uciążliwych problemów.
Jak rozpoznać trefny pellet w worku
Pył w worku nie zawsze oznacza, że trafiliśmy na wadliwe paliwo. Niewielka domieszka drobnych frakcji jest dopuszczalna, bo część granulek może się pokruszyć w trakcie transportu i przeładunku. Problem zaczyna się wtedy, gdy w dostarczonej partii jest wyjątkowo dużo pyłu oraz sporo połamanych, uszkodzonych granulek opału.
Gdy mamy podejrzenie, że pellet jest słabej jakości, warto od razu ocenić jego strukturę. Jeśli granulki rozsypują się już przy lekkim ściśnięciu w palcach, może to wskazywać na niską twardość mechaniczną. W takiej sytuacji właściciel kotła powinien zachować worek z widocznym numerem partii i wykonać zdjęcia zawartości (najlepiej zbliżenia oraz ujęcia całego worka). Następnie reklamację należy zgłosić u sprzedawcy lub bezpośrednio u producenta pelletu.