Jak wykonać podjazd do garażu? Z jakiego materiału go zbudować?

Budowa ścieżek i podjazdów garażowych to jeden z ostatnich etapów budowy domów jednorodzinnych. Ich przemyślane wykonanie gwarantuje komfort użytkowania garażu na długie lata. Dobre jakościowo ciągi komunikacyjne powinny umożliwić nam wygodne oraz bezpieczne przemieszczanie się po posesji. Do wykonania tego typu nawierzchni możemy użyć wielu różnorodnych materiałów. Najpopularniejsze z nich to kostka betonowa, kamień, klinkier oraz drewno.

Pamiętaj, że koszty budowy ścieżek i podjazdu możesz policzyć na kalkulatorze kosztów urządzenia ogrodu.

Ocena: 5,0/5 (głosów 1)

Podjazd do garażu - jak go wykonać?

Najistotniejszy etap – projekt

Przed wykonaniem podjazdów i ścieżek powinniśmy dokładnie rozplanować ich położenie oraz rozmiary. Dobrze przemyślane oraz odpowiednio wytyczone ciągi komunikacyjne będą rozwiązaniem na wiele dziesięcioleci. Wokół alejek i ścieżek często sadzimy drzewka, krzewy oraz kwiaty, które w późniejszym czasie będą niemożliwe do przesadzenia. Dlatego warto wytyczyć ścieżki w taki sposób, by umożliwiły wygodne przemieszczanie się po posesji i stanowiły jej efektowne uzupełnienie.

Na małych działkach możemy wytyczyć krótki podjazd w kształcie kwadratu. Z kolei na większych placach lepiej sprawdzą się podjazdy łukowate, które wyglądają znacznie efektowniej. Bez względu na kształt i długość zaleca się, by podjazd miał szerokość przynajmniej 3 metrów. Jeśli mamy dostatecznie dużo miejsca, przemyślmy też kwestię miejsca parkingowego oraz zatoczki do zawracania pojazdami. Będzie to znaczne ułatwienie, jeśli na posesji znajduje się większa liczba samochodów.

Główne ścieżki i alejki powinny posiadać szerokość 1,2 do 1,5 metra. Taka szerokość umożliwi nam wygodne przechodzenie oraz mijanie się z drugim użytkownikiem. Ścieżka wiodąca od furtki do drzwi wejściowych powinna być wytyczona po linii prostej lub delikatnie łukowatej. Z kolei dodatkowe ciągi komunikacyjne mogą być już nieco węższe (od 0,8 do 1 metra). Ich kształt zależy wyłącznie od wielkości działki, stylu aranżacyjnego oraz indywidualnych upodobań właściciela. Zwróćmy jedynie uwagę, że kręte alejki oraz ścieżki wizualnie powiększają przestrzeń. Dzięki temu są świetnym rozwiązaniem w ograniczonych przestrzennie posesjach.

Przygotowanie podłoża 

Po dokładnym wytyczeniu wszystkich podjazdów i ścieżek powinniśmy odpowiednio przygotować podłoże. Pamiętajmy, że każdy ciąg komunikacyjny będzie poddawany obciążeniom, które przenoszą się bezpośrednio do gruntu. Wiąże się to z koniecznością utwardzenia podłoża oraz wykonania specjalnej podbudowy.

Jeśli pod ścieżką znajduje się przepuszczalna gleba, wówczas konieczne będzie wykonanie tzw. „podbudowy drenażowej”. Na spodzie podbudowy umieszcza się i ubija gruby żwir bądź tłuczeń. Następnie wysypuje się równomierną warstwę podsypki piaskowej. Dzięki takiej podbudowie, na ścieżkach i podjazdach nie będzie zalegała woda.

Z kolei, jeśli pod ścieżką znajduje się gleba gliniasta, która bardzo słabo przepuszcza wodę, najlepiej będzie wykonać podbudowę betonową, która utrzyma nawierzchnie we właściwym miejscu i zabezpieczy ją przed zaleganiem wilgoci. Podczas tworzenia podbudowy betonowej zaleca się zastosowanie półsuchego betonu klasy B7, który odznacza się zadowalającymi parametrami.

W procesie tworzenia podbudowy najważniejsze jest dokładne wymierzenie jej wysokości. Pamiętajmy, że od wysokości wylewki zależeć będzie wysokość całej ścieżki czy podjazdu. Jeśli nasza podbudowa okaże się za wysoka, wówczas konieczne będzie jej skucie do odpowiedniej wysokości. Jak łatwo się domyślić, jest to żmudny proces, który znacznie utrudni, a także przedłuży budowę całej nawierzchni.

Wskazówka: Każda podbudowa powinna być wykonana z delikatnym spadkiem na boki. Optymalny spadek wynosi 1-2%. Wykonanie takiego spadku nie będzie odczuwalne dla użytkowników, ale zabezpieczy nawierzchnię przed zaleganiem wody.

Wybór materiału

W ofertach handlowych znajdziemy wiele nowoczesnych i tradycyjnych materiałów, które świetnie sprawdzają się na prywatne podjazdy garażowe oraz ścieżki. Każdy z nich posiada odmienne zalety oraz parametry techniczne. Najpopularniejszymi, wartymi uwagi materiałami są

Kostka betonowa – jest najpopularniejszym rozwiązaniem i nadaje się zarówno na alejki, ścieżki jak i na podjazdy garażowe. Największymi zaletami kostki betonowej są odporność na obciążenia, a także bardzo duża żywotność. Nie bez znaczenia są także łatwość utrzymania w czystości, odporność na niekorzystne warunki atmosferyczne oraz niemal nieograniczona kolorystyka.

Nowoczesne kostki betonowe są dostępne w wielu kształtach i kolorach, dzięki czemu łatwo dopasujemy je do stylistyki aranżacyjnej.

Jedyną niedogodnością może być delikatne zmatowienie koloru, będące wynikiem długotrwałego działania intensywnych promieni ultrafioletowych. Koszt zakupu dobre jakościowo kostki jest dość przystępny i waha się w granicach 35-50 zł/m2 (za kostki o szerokości 6-8 cm).

Kostka kamienna – na ścieżki oraz podjazdy nadają się twarde kamienie magmowe granit, bazalt. W ofertach handlowych znajdziemy też kamienie piaskowe, jednak są one znacznie mniej odporne na ścieranie i charakteryzują się niższą trwałością.

Atutem kostki granitowej i bazaltowej jest odporność na ściskanie oraz obciążenia. Kostki kamienne nie posiadają tak regularnych kształtów jak kostka betonowa. Szerokość niestandaryzowanych elementów z granitu czy bazaltu może się różnić nawet o 3 cm.

Do wykonania ścieżek i pieszych alejek możemy użyć kostek o małych rozmiarach. Na podjazdach i parkingach niezbędne jest użycie większych elementów. Jest to dość istotne, bowiem nawierzchnie z mniejszych kostek mogą się odkształcać pod wpływem działania silnych obciążeń statycznych.

Dużą niedogodnością może okazać się koszt zakupu, który jest kilkukrotnie wyższy niż koszt zakupu kostki z betonu. Za kamień magmowy zapłacimy od 200 do 420 zł/m2. Koszt zakupu jest bardzo zróżnicowany i zależy od dostępności danego tworzywa.

Robotnik układa kolejne elementy podjazdu zrobionego z kostki klinkierowej - source: FreeDigitalPhotos.net By Toa55Klinkier – to tworzywo, które świetnie nadaje się na podjazdy garażowe. Posiada dużą odporność na ściskanie i nie odkształca się pod wpływem działania silnych obciążeń statycznych. Dodatkową zaletą kostek klinkierowych jest łatwość zmywania oleju i wszelkiego rodzaju chemii samochodowej.

Nawierzchnia klinkierowa nie odbarwia się i jest odporna na niekorzystne działanie promieni słonecznych. Dobrze wykonany podjazd klinkierowy może wytrzymać w idealnym stanie przez kilkanaście do kilkudziesięciu lat.

Koszt wykonania podjazdu do garażu z kostki klinkierowej wynosi ok. 80-120 zł/m2 (płytki klinkierowe + kruszywa do podsypki przy prostych powierzchniach. W sytuacji, gdy bruk klinkierowy jest położony na trudnym terenie lub na zaprawie drenażowej, cena może być nawet dwukrotnie wyższa.

Drewno – drewniane kostki używane są jedynie do wykonania ścieżek i pieszych alejek. Jeśli zastosujemy je na podjazdach, będziemy musieli liczyć się z bardzo szybkim zniszczeniem nawierzchni. Dzieje się tak, ponieważ drewniana kostka nie jest odporna na intensywne ściskanie i może się szybko odkształcić, jeśli będzie narażona na silne obciążenie statyczne.

Wszystkie drewniane elementy dobrze komponują się z otaczającą je roślinnością i są szczególnie polecane do aranżacji naturalistycznych oraz japońskich. Do wykonania drewnianych ścieżek używa się ryflowanego drewna dębowego, sosnowego lub teakowego. Są one najbardziej odporne na ściskanie i działanie niekorzystnych warunków pogodowych.

Jedyną niedogodnością takiego rozwiązania może okazać się wysoki koszt inwestycyjny. Kostka z drewna rodzimego kosztuje od 45 do 70 zł/m2, jednak za trwalsze kostki z drewna egzotycznego trzeba już zapłacić od 150 do 200 zł/m2.

Ile kosztuje wykonanie podbudowy oraz robocizna?

Robotnik wylewa beton pod podjazd do garażu - source: FLICKR.com by jessicafmPierwszym etapem wykonania wstępnego kosztorysu jest określenie rozmiarów podjazdu oraz pieszych ciągów komunikacyjnych. Załóżmy, iż nasz podjazd ma rozmiar 30 m2, a łączna powierzchnia ścieżek wynosi 20 m2.

Wszystkie ścieżki i podjazdy wymagają wykonania solidnej podbudowy, która zagwarantuje im wysoką żywotność. Koszt podbudowy waha się w granicach 16-20 zł/m2 (jest to łączny koszt materiałów oraz robocizny). Zatem w naszym przypadku, kompletna podbudowa będzie kosztowała 800 – 1000 zł.

Po wykonaniu podbudowy przychodzi czas na stworzenie nawierzchni. Koszt wykonania ścieżki (bez materiałów) to wydatek 15-25 zł/m2, za wykonanie podjazdu zapłacimy od 25 do 40 zł/m2. Dalsze obliczenia są uzależnione od materiału, którego użyjemy do wykonania nawierzchni.

Podsumowanie kosztów

Całkowity koszt wykonania podjazdu garażowego o rozmiarach 30m2 wyniesie:

  • Kostka betonowa 2.300-3.300 zł
  • Kostka kamienna 7.200 – 14.400zł
  • Klinkier 1.500 – 2.250 zł

Z kolei koszt wykonania ścieżek o sumarycznych rozmiarach 20 m2 wyniesie

  • Kostka betonowa 1.300 – 1.600 zł
  • Kostka kamienna 4.600 – 9.300zł
  • Klinkier 780 – 1.200 zł
  • Drewno 3.600 – 4.900 zł
, aktualizacja 5 lutego 2017
Zaloguj się aby dodać komentarz

Zaloguj


Jeżeli jeszcze nie masz konta, zarejestruj się bezpłatnie.
Zobacz więcej artykułów na temat:
Znajdź firmę budowlaną
Ta strona korzysta z plików cookies.

Więcej informacji znajdziesz w polityce cookies.


Zamknij